环球今日讯！税眼看“灯塔工厂”究竟“亮”在何处？

作者：本报采访调研组

【资料图】

50家

灯塔工厂”由世界经济论坛、麦肯锡咨询公司共同遴选，被誉为“世界上最先进的工厂”，是“数字化制造”和“全球化4.0”的示范者，代表当今全球制造业领域智能制造和数字化最高水平。2023年1月13日，世界经济论坛发布最新“灯塔工厂”名单，全球“灯塔工厂”总数达到132家。其中，中国“灯塔工厂”数量增至50家，排名世界第一。

一池锦鲤、两排椰树。初到三一重工股份有限公司（以下简称三一重工）长沙18号工厂，记者被眼前的“美景”震惊：这是工厂？再往里走，地面一尘不染；偌大的车间内只有少量工人，取而代之的是各类工种的机器人；自动导引运输车在生产线与立体仓库之间快速移动；近万平方米的生产区域实现人机高度协同……目前，这座工厂已初步实现组装、物流、调试等全工艺流程的全网络连接和无人化、少人化生产。

与三一重工长沙18号工厂类似，记者近期连续走访的多地多家“灯塔工厂”，均体现着生产智能化、管理数字化、销售国际化等特点。《打造灯塔工厂：数字—智能化制造里程碑》一书指出，“灯塔工厂”是“数字—智能化制造”和“全球化4.0”的示范者，拥有第四次工业革命的所有必备特征，并且借助第四次工业革命技术开发了新的商业模式。这些灯塔工厂如同明灯，在茫茫转型之路中引领企业，甚至整个产业抵达智能制造的彼岸。

生产智能化：8%的研发投入提供技术支撑

三一长沙产业园18号厂房改造升级后，生产效率提高50%，每45分钟即可下线一台泵车，年产能1万台以上，成为引领智能制造的“新灯塔”。

走进三一集团有限公司（以下简称三一集团，系三一重工母公司）的产品展示厅，“世界泵王”四个红色大字映入眼帘，各式各样的泵车光彩夺目。三一重工长沙18号工厂内，两条150米的泵车总装线分列两侧。三一重工财税管理部负责人马妍告诉记者，从转台转塔、前后支腿、臂架等机械系统，到料斗、输送管、泵送机构等泵送系统，再到主阀、胶管、线束等液压、电控系统，经过12道工序，一台裸车底盘就能组装成一台完整的泵车。

走到无人下料专区，马妍指着无人下料机器人群告诉记者，工程机械生产的主要是几吨重的大型钢质结构件，其基础工件，是从一张张大型钢板上用等离子或激光束“描完轮廓”后“抠下来”的。“抠下来”的这道工序，过去只能通过人工加“棒槌”，用带磁吸的软索“龙门吊”装框搬运，劳动强度大，效率也不太高。现在，三一重工长沙18号工厂实现了无人下料与分拣，不仅可以通过算法指挥切割机自动排版和画图，而且能指挥关节机器人、桁架机器人、高速防摆智能天车组成的机器人群，把工件从钢板上“抠下来”并分类转运。除了上下料，三一重工长沙18号工厂的分拣、组对、焊接等技术都实现了突破。三一长沙产业园18号厂房改造升级后，生产效率提高50%，每45分钟即可下线一台泵车，年产能1万台以上，成为引领智能制造的“新灯塔”。“这在过去是不敢想象的。”马妍说。

随着采访的深入，记者逐渐找到了三一重工长沙18号工厂入选“灯塔工厂”的理由：为应对重工行业市场的周期性波动、多品种小批量及重型部件生产挑战，三一重工充分利用柔性自动化生产、人工智能和规模化的IIoT（工业物联网），建立数字化柔性的重型设备制造系统，最终实现产能扩大123%，生产率提高98%，单位制造成本降低29%。这些亮眼数字的背后，是三一集团高度重视研发的结果——每年将销售收入的8%左右用于研发，致力于打造世界一流的混凝土机械、挖掘机械、起重机械等全系列产品。

采访中，多位“灯塔工厂”的财税负责人均表示，先进的智能制造水平，离不开大量的研发投入：几年来，宝山钢铁股份有限公司（以下简称宝钢股份）研发投入逐年增加；中信戴卡股份有限公司持续加大科技投入，近3年投入24.82亿元研发费用……这些“灯塔工厂”在投入巨额研发费用的同时，也在享受系列税收优惠：高新技术企业15%的企业所得税优惠税率、研发费用100%加计扣除、固定资产一次性税前扣除、固定资产加速折旧、软件产品增值税即征即退等。

“这些优惠对我们来说都是实实在在的支持，助力我们实现‘研发—优惠—再研发’的良性循环。”博世汽车部件（长沙）有限公司（以下简称博世长沙）税务经理黄道义说，2022年度，公司享受高新技术企业所得税优惠税率、研发费用加计扣除优惠，共节省税收支出约6880万元。公司计划将这笔钱投入到新能源汽车热管理系统、防抱死制动系统、车身电子稳定控制系统等智能制造上，持续提升生产的科技水平。

管理数字化：发票开具工作量减少近50%

三一集团业务量巨大，单一法人公司每个月能开上万张发票，其中最大的子公司一年能开60多万张发票。发票管理系统上线后，税务岗位人员开具发票的工作量减少了近50%。

除了生产、制造流程实现智能化、数字化，不少“灯塔工厂”在车间管理、物流管理、决策管理、财税管理等方面，努力实现数字化。

记者看到，在博世长沙22万多平方米的厂区内，有很多进货、卸货码头，进入工厂的卡车有序地在指定地点排队。在清晰的行程指引下，卡车有条不紊地入厂。博世长沙物流项目工程师徐仁杰表示，这么多码头，要把成品发出去、把原材料运进来，没有一个调度系统，会很混乱、无序，甚至爆仓、堵塞。“卡车预约系统帮我们解决了这个问题。”徐仁杰说。

徐仁杰告诉记者，除了卡车预约系统，博世长沙还着力打造了端到端的物流集成平台，使数字化从实体工厂拓展到供应链上下游，即从原材料供应、运输、内部流转到生产及货物出厂，整个物流由物流中台通过实时数据连接，通过对自动引导运输车（AGV）、视觉识别、自动化应用及智能报表的灵活调度，结合云技术、AI技术与物流业务的深度融合，该平台帮助博世长沙节省了30%的物流成本，减少了15%的库存周转天数，大大提高了生产效率。

在数字化浪潮的推动下，博世长沙的财税管理也在同步数字化，从最初的税务数据管理数字化，到现在建设数字化税务平台，实现税金自动计算、申报和缴纳。博世长沙税务经理黄道义告诉记者，博世中国从2020年开始，针对已加入博世中国税务共享中心的31家公司，将记账科目、税务工作底稿格式、复核流程等进行了标准化管理。现在，博世长沙通过数字化手段，搜集、整理、管理税务数据，逐步实现税金的自主计算、申报和缴纳，并将数据统一到位于苏州的税务共享中心。在提高涉税数据标准化的同时，增强了集团对税收数据的管理。

黄道义说，下一步，他们会进一步发展税务管理服务数字化，通过建立数字化税务服务平台，实现数据挖掘，用数据赋能业务、支持业务发展。例如，通过增值税发票信息，定期分析不同产品的潜在客户类型，并将数据实时传递给销售部门，助力开拓市场、增加销量。

与博世长沙类似，记者走访的几家“灯塔工厂”都十分重视财税数字化建设。

结合“数字化制造”要求，三一集团实现了进销项发票管理全面数字化，包括进项发票电子底账采集、增值税发票验真、进项发票自动勾选认证、发票异常状态预警等。现在，三一集团可以根据销售订单提交开票申请、直连发票系统实现自动开票。三一重工税务负责人肖旗告诉记者，三一集团业务量巨大，单一法人公司每个月能开上万张发票，其中最大的子公司一年开票量达60多万张。发票管理系统上线后，税务岗位人员开具发票的工作量减少了近50%。

作为大型国企，宝钢股份十分重视税务管理信息化建设。基于发票的数字化管理，宝钢股份利用发票信息，通过业财集成，联动资金收付、合同管理，管控业务的结算风险。同时，宝钢股份还根据《关于中央企业加快建设世界一流财务管理体系的指导意见》要求，进一步强化税务管理，实现规范高效，推进集团化税务管理，建立税收政策、资源、信息、数据的统筹调度和使用机制等。

销售国际化：有企业2年获得退税10亿元

出口退（免）税优惠，是绝大多数“灯塔工厂”能享受到的优惠。2021年以来，三一集团（泵路设备、汽车起重机等）获得出口退税10亿余元。

国际化，是很多“灯塔工厂”的重要战略和显著特征之一。

在国际化的过程中，产品出口海外的“灯塔工厂”，大多都能享受到出口退（免）税优惠。2021年以来，三一集团（泵路设备、汽车起重机等）、博世长沙分别获得出口退（免）税10亿余元、2.7亿余元。国家税务总局湖南省税务局货物和劳务税处（进出口税收管理处）副处长龙启介绍，为了帮助“灯塔工厂”更便利地获得出口退（免）税优惠，湖南省税务局2022年4月发布了《关于优化出口退（免）税服务 助力外贸高质量发展的通知》（湘税发〔2022〕21号），对国家大型骨干外贸企业、一类企业、先进制造业等企业的出口退（免）税实行“即报即办”，应退尽退、能退快退。

在获得税收优惠支持的同时，“灯塔工厂”还十分注重内部税务管理。三一重工税务负责人肖旗告诉记者，目前，三一重工在美国、德国、印度、巴西等地建有研发制造中心，业务覆盖全球，产品已出口到150多个国家和地区。在全球化战略布局中，国际销售额逐年上升。基于此，在跨境税务管理中，他们坚持事前、事中、事后全面加强涉税管理。

肖旗介绍，他们在“走出去”之前，通过商务部发布的《对外投资合作国别（地区）指南》充分了解目标国家（地区）的营商环境，通过国家税务总局发布的《国别（地区）投资税收指南》了解目标国家（地区）的税收政策；在海外经营过程中，聘请当地事务所，根据当地税法规定，准确进行纳税申报工作；在分配利润前，充分了解该国家（地区）是否与我国签订双边税收协定，以便享受税收协定的优惠税率，全流程管控税务风险。

（本报采访调研组成员：阚歆旸、肖江浩、陈军、许琦、罗舜爱、向涛、张秀云、吕锦平、刘丹、朱建良、王琪，执笔：阚歆旸）

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