一年报废上百万吨！高铁废弃钢轨是如何处理的？看完涨知识了|全球快播报
据中国铁路物资集团不完全统计，全国每年约有上百万吨钢轨需要报废处置，那么这些废弃钢轨具体该如何处理呢？是回收利用还是拿来卖废铁？
百万吨钢铁退休后如何处理？
一般来说，钢轨的使用年限在10~15年左右。而那些重载铁路运输线路上的钢轨，其寿命则会相对短一些。像我国的大秦重载铁路专线，它们的钢轨有的不到2年就得进行一次大修换轨。
生活中对于废钢的处理，除了回收再利用，剩下的就是当废铁卖给废品站。
(资料图片)
不过这些更换下来的钢轨，首先肯定是不能卖废铁的。因为钢轨属于国有财产，为了保证铁路运输的安全，私人不允许买卖废旧钢轨，所以它们最多的是被拿来回收利用了。
经检查确定更换的钢轨，被换轨车的铁钳夹紧，连同枕木一起收回车内，然后被运往铁路部门储存钢轨的货场、仓库进行保管。
如果钢轨质量较好，像高铁退役下来的高标准钢轨，经检测、修复、再加工后，可以放到普速列车的线路上继续使用，或者是被用来当作其他工厂运货的轨道。
而那些损坏较严重的，就只能当重型废钢，进钢铁企业重新冶炼，然后被开发成刀具、工器具、铸件等产品。
至于剩余一小部分重新利用不划算的，则会就地掩埋或是放在空地上闲置等等。
另外除了钢轨，高铁到了年限也会报废，那么造价高达一亿多的高铁列车，在废弃后又该何去何从呢？
退役高铁何去何从？
其实高铁因为保养状态比较良好，有些即使到了退休年限仍能继续使用，只是不能继续在高铁线路上行驶。这时它们就可以被降级处理，用来运输货物或者跑普通铁路。
至于没有服役价值的则要回厂拆卸，然后回收车内重要的零部件，等拆到差不多时，保存较好的高铁列车框架，还可以被放进博物馆或特色公园进行展览，甚至是改造成主题酒店、餐厅等，做到真正的物尽其用。
标签：
